С помощью изложенного здесь материала Вы шаг за шагом по крупицам создадите свой Успех.

Архив рубрики ‘Финансы’


Фев
10

3 препятствия для развития логистической компании


Развитие логистической компанииНаличие просторного офиса и нескольких грузовых автомобилей вовсе не означает, что транспортировочный бизнес пойдет в гору. В этом деле существует ряд сложностей, которые поджидают руководителя за условным углом. Как справиться с самыми распространенными из них? Вот вам три препятствия для развития логистической компании и способы их решения.

Кадровый вопрос

Проблема: Сложно найти высококвалифицированных специалистов

Теоретически компания может объявить себя, к примеру, курьерской службой, открыв офис в квартире и наняв десяток непроверенных людей. Но даже для городской доставки потребуется создать современную диспетчерскую, купить программное обеспечение, поскольку клиенты хотят отслеживать статус отправления онлайн. Что уж говорить о международных перевозках! Кроме того, в российской логистике сложно найти опытных специалистов, имеющих «интегрированный взгляд» на логистику.

Решение:

Как показывает опыт успешных логистических компаний, квалифицированных работников зачастую и искать не стоит. Лучше их вырастить самим. В компании «Кюне + Нагель», к примеру, создана корпоративная программа обучения. У каждого сотрудника есть индивидуальный план развития, который пересматривается каждый год. Разработаны образовательные программы по управлению проектами, цепями поставок и многим другим. «Важными направлениями в системе тренингов компании стали иностранный язык, компьютерные навыки, тайм-менеджмент, управление качеством, навыки самоорганизации», — отмечает Перри Нойманн, генеральный директор компании «Кюне + Нагель» в России и Белоруссии.

В City Express также четко выстроена система корпоративного обучения. «Мы не набираем на рынке труда готовых специалистов, за исключением тех направлений, где требуется особая профессиональная подготовка. Придя к нам на работу, человек получает уникальную возможность постоянно повышать свою квалификацию, пройти все ступени карьерного роста: от простого курьера до руководителя среднего звена и выше», — рассказывает Алексей Кичатов, генеральный директор компании City Express. При этом главным условием успешной работы коллектива должно быть наличие общей цели и налаженный бизнес-процесс.

Читать далее »


Фев
05

Рецензия на книгу Джо Стадвелла «Азиатская модель управления»


Джо Стадвелл «Азиатская модель управления»Весь мир медленно привыкает к мысли, что в нынешней Азии сосредоточились современные индустриальные страны. Экономически успешные государства восточной Азии — Япония, Китай, Южная Корея и Тайвань – настолько стремительно рванули верх и вперед, что привычно главенствующие европейцы и американцы даже не успели опомниться. И вот – мы уже имеем на политической карте новых игроков, с которыми нужно считаться, новых партнеров и поставщиков продукции. Им понадобилось всего полвека, чтобы полностью изменить свою реальность.

Давайте вспомним. Япония всю первую половину ХХ столетия участвовала во всевозможных вооруженных конфликтах, истощивших ее – в Русско-японской войне, Первой Мировой; затем началась Японско-Китайская война, потом нагрянула Вторая Мировая. В конце 20-х страну восходящего солнца подкосил мировой экономический кризис, в 40-х на Хиросиму и Нагасаки обрушились две ядерные бомбы, затем Японию оккупировали США. И только в начале 1950-х годов она обрела независимость и встала на собственный путь развития.

Китаю пришлось не слаще – войны затронули и его. Еще в начале ХХ века азиатские страны были практически феодальными формированиями с неопределенными границами, где крестьяне всячески притеснялись владельцами земель и жили на грани голода. Каким же чудом они смогли так быстро выйти на новый уровень?

Изучению этого вопроса посвящена книга Джо Стадвелла, от издательства «Альпина Паблишер», имеющая полное название «Азиатская модель управления: удачи и провалы самого динамичного региона в мире». Американский журналист, главный редактор журнала «China Economic Quarterly» работал в Азии 20 лет, много путешествовал и изучил все нюансы экономической политики как успешных азиатских стран, так и тех, что не смогли добиться столь потрясающих результатов.

Рассматриваемые автором регионы условно делятся на два соответствующих лагеря. В довольно обширном введении Стадвелл отбрасывает различные причины, которые могут показаться вескими факторами развития и деградации, но в действительности таковыми не являются. Так, некоторые экономисты считают важным географическое расположение стран, поскольку большая часть «победителей» находится на северо-востоке региона, в то время, как «проигравшие» сосредоточились в южной части. Возможно, виной всему слишком жаркий климат? Но ведь Тайвань частично расположен в тропическом поясе, и это никоим образом не мешает ему развиваться…

Читать далее »


Янв
28

Тренды логистики 2017


Тренды логистики 2017До 35 % от стоимости товара тратится на его транспортировку, хранение и упаковку. Так что о выгоде современных технологий, облегчающих и ускоряющих логистический процесс, спорить не приходится. Рассмотрим подробнее последние ноу-хау в этой сфере бизнеса.

Логистика вовсе не та сфера, где за новое сойдет хорошо забыто старое. Будущее — за компаниями, которые не жалеют средств на инновационные решения. На первый план давно вышла автоматизация всех процессов — TMS (Transport Management System) при взаимодействии грyзовладельца и интегратора/агрегатора транспорта, а также перевозчика. «С помощью системы возможны автоматизированная обработка заявок и создание закольцованных маршрутов с наименьшими порожними пробегами, — говорит коммерческий директор «GEFCO Россия» Никита Пушкарев. — Это повышает эффективность утилизации транспорта, а в итоге значительно снижает логистические затраты всех участников системы интегратора/агрегатора».

А как это будет по-русски? «В России большое количество мелких перевозчиков, принадлежащих частным лицам, не позволяет быстро развивать использование TMS, — продолжает Пушкарев. — Тем не менее те компании-клиенты, в работе с которыми мы уже внедрили систему, почувствовали выгоду и понемногу перенаправляют свои ресурсы на ключевые бизнес-процессы производства».

«Письма, письма лично на почту ношу…» — известные строки не про сегодняшний день. С этим прекрасно справляется e-mail. Рынок электронной коммерции растет на глазах. Курьерские службы регулярно изобретают очередной велосипед, чтобы догнать конкурентов. «На Западе вся доставка происходит по шаблону: покупатель выбирает на сайте товар, оплачивает его картой и на следующее утро находит посылку под дверью. Если ему что-то не понравилось, он делает возврат и получает деньги обратно, — рассказывает заместитель гендиректора компании по оказанию курьерских услуг «МаксиПост» Алексей Прыгин. — А у нас люди не любят оплачивать товар заранее — особенно одежду и обувь. Они хотят примерить и выбрать то, что им подошло, и только после этого заплатить, чтобы потом не морочить себе голову возвратом. Вот и пришлось в России «изобретать» доставку с примеркой. На Западе о таком и мечтать не могут».

Читать далее »


Янв
27

Проблемы и перспективы логистики в России


Проблемы и тренды в логистикеОсобенности отечественной логистики традиционно принято объяснять всем известной универсальной и вечной «формулой», которую вывел еще Гоголь. Правда, дороги в этом причинно-следственном антирейтинге находятся отнюдь не на первом месте. Несмотря на то что «широка страна моя родная», есть в логистическом бизнесе куда более серьезные проблемы, нежели инфраструктурные. Например, плохой менеджмент. Иногда совсем по Гоголю.

Проблемы логистики в России

В 2016 году Россия оказалась на 99-м месте из 160 возможных в рейтинге LPI (Logistics Performance Index), оценивающем эффективность логистики. Исследование ежегодно проводит Всемирный банк. Казалось бы, все справедливо, ведь огромной стране объективно сложно соперничать с компактными государствами по ряду позиций. Однако наши ближайшие «конкуренты» по масштабам присутствия на карте мира — США и Канада, занявшие соответственно 10-ю и 14-ю строчки, с лихвой опровергают этот тезис. «Размер страны, конечно, имеет значение, но это не единственный фактор. Важнее равномерность развития различных регионов, — подчеркивает Андрей Виноградов, заместитель руководителя Школы логистики НИУ ВШЭ. — Россия сильно централизована, поэтому в том числе и современные складские комплексы сконцентрированы в основном в Московском регионе и городах-миллионниках, в азиатской же части страны их очень мало, несмотря на имеющуюся потребность».

Еще сложнее обстоят дела «на задворках империи» с ИТ-инфраструктурой, позволяющей осуществлять планирование в транспортной и складской логистике на привычном для Америки и Европы уровне. По словам Вардана Гаспаряна, директора департамента консалтинга Deloitte, время для таких инновационных решений, как Uber-платформы для динамического планирования транспорта и даже свободных складских площадей, еще не наступило. Причем проблема скорее носит не технический, а «управленческий» характер, ведь речь нередко идет о недопонимании важности подобных ноу-хау для развития бизнеса, концентрации руководства на проблемах настоящего и сопутствующей «стратегической близорукости».

Читать далее »


Янв
09

Новые тренды в продажах и маркетинге


Новые тренды в продажахНепростой 2016-й подходит к концу. Он принес с собой снижение доходов, обострение конкуренции и обнаженный нерв на месте клиентского кошелька. Какие овые тренды в продажах и маркетинге ждут нас в 2017-м и какие навыки помогут продавцам приспособиться к новым психологическим условиям?

Умение создать дополнительную ценность в глазах клиента прямо на месте продаж

Сегодня для привлечения и удержания покупателей мало заучить наизусть штампованные книги по продажам и казенным языком пересказывать общие слова о качестве и УТП. При том уровне нервозности, которая существует на современном рынке, покупатель идет, туда, где его понимают.

Поставьте себя на место клиента. Согласитесь: иногда мы ждем от продавца мягкости, душевности, экспертных, но по-дружески высказанных советов. Как правило, это происходит во время покупки товаров и услуг, связанных с красотой, здоровьем, семейными ценностями.

А иногда нам нужен совсем иной подход. Ну, например, когда девушка приходит за «скорой компьютерной помощью» или сдает машину в автосервис, она вряд ли ждет душевных разговоров с подробными разъяснениями, что и как будет делать мастер. В 90 случаев из 100 ей нужно быстрое и аффективное решение проблемы. В любой ситуации, а в ситуации кризиса тем более, преимущество у той компании, чьи сотрудники умеют считывать и оправдывать ожидания конкретного клиента. Это сложно и энергозатратно. Для этого продавцу нужен высокий уровень стрессоустойчивости, опыт и искреннее желание помочь.

Кстати, тот же принцип оправданных ожиданий работает, когда руководителю нужно повысить лояльность коллектива. Если вы прилагаете массу усилий, а рабочий энтузиазм персонала упорно не желает повышаться, подумайте, может, вы бьете мимо цели? Бессмысленно, к примеру, ждать благодарности за турнир по пейнтболу от сотрудников, 90% из которых — женщины в возрасте 40 лет.

Читать далее »


Янв
06

Как накопить деньги?


kak-nakopit-dengiУ меня, да и у каждого из вас найдется хотя бы один друг с уникальным свойством: зарплата вроде бы средняя, в лотереи джек-потов не срывал, но постоянно у него какие-то новинки появляются. То фотоаппарат «навороченный» купит, то на курорт махнет, то уже на новой машине катается… Как он умудряется – удивленно вопрошают приятели? Все просто: человек умеет откладывать деньги.

Намного грустнее тем, кто всю зарплату спускает на бессмысленные покупки: еду, пьянки и забивание шкафов одеждой. В то время они могут годами жить без ремонта, отдыхать только на даче и ездить на работу на стареньком велосипеде.

Наши советы как накопить деньги будут полезны в первую очередь молодежи, которой еще только предстоит осваивать это искусство. Но и среди взрослых есть люди, не до конца постигшие науку управления финансами или даже находящиеся в самом начале пути.

Как научиться копить деньги

  1. Откладывайте посильные суммы, но регулярно. Секрет стабильного роста ваших сбережений состоит в том, что нужно откладывать постоянно и понемногу. Обычно это 10-15 % ежемесячного дохода. Если необходимо накопить деньги быстро, то долю можно увеличить до 20-30 %. Больше – нежелательно.
  2. Определите статьи ненужных расходов и уменьшите либо вовсе исключите их. Мы часто тратимся на абсолютно ненужные вещи, попадаемся на уловки маркетологов, выбрасываем в мусорное ведро пропавшую еду… Внимательно проанализируйте все статьи своих расходов, если нужно – ведите дневник. Есть приложения для телефонов и смартфонов – они помогут найти утечки.
  3. Читать далее »



    Яндекс.Метрика